Historické články: LETECTVÍ A VZDUCHOPLAVBA

Známý průkopník létání inženýr Jan Kašpar se zabýval i turistikou a organizováním zájezdů. Článek z roku 1921 vám přiblíží výbavu jeho speciálního výletního autobusu.

Vzducholodě mohou mít různé uplatnění. Jedno velmi originální vám představí náš historický článek z roku 1909.

Myslíte, že první veřejný let na našem území uskutečnil ing. Kašpar? Ne, již v lednu 1910 bylo v Praze předvedeno letadlo bratří Wrightů. Jak let dopadnul a jak by měla vypadat bezpečná letadla budoucnosti představí náš článek.

Řiditelnost velkých vzducholodí byla vždy jedním z jejich největších problémů. Originálním způsobem se ho v roce 1909 pokusil vyřešit konstruktér Roessler z německého Augsburgu.

Dnešní velká dopravní letadla běžně pojmou stovky pasažérů, ale v roce 1926 byla situace jiná. Přinášíme vám popis tehdejšího největšího dopravního hydroplánu, který dokázal bezpečně a pohodlně přepravit 18 cestujících.

První úspěšní vzduchoplavci nebyli bratří Montgolfierové se svým balónem, o téměř sto let je předhonil profesor matematiky a fyziky Bartholomeu Lourenço de Gusmao. Popis návrhů jeho létajících strojů popisuje článek z roku 1909.

Jak vypadala nejmodernější anglický stíhací letoun své doby vám ukáže článek z roku 1924.

První přelet oceánu proběhl již v roce 1919, ale od té doby se to nedařilo zopakovat. Článek z roku 1926 přináší informace o odvážlivcích, kteří se o to pokoušeli.

Do prvního vzletu motorového letadla zbýval necelý rok, vzduch zatím patřil strojům lehčím než vzduch - jako byly například vzducholodě Santos-Dumont a Lebaudy.