Bejvávalo.cz

Jak vypadalo a fungovalo letadlo, které už na začátku minulého století létalo ve výškách větších než jeden kilometr nad zemí? To vám podrobně popíše článek z roku 1905.

Létání je dnes pro mnohé krásný koníček, ale ve svých začátcích rozhodně patřilo mezi velmi nebezpečné činnosti. Jak moc první piloti i tehdejší diváci leteckých show riskovali svůj život, to vám přesně vypočítá článek z roku 1911.

Německá továrna Luftschiffbau Zeppelin ve vyrobila řadu zajímavých létajících strojů, které ve své době udivovaly svět svými výkony. Článek z roku 1911 vám podrobně popíše jeden ze strojů hraběte Zeppelina - vzducholoď LZ 10 Schwaben.

Milujete létání a obdivujete první letecké průkopníky? Článek z roku 1910 vám popíše, jaké to bylo když se veřejně do vzduchu dostal první český aviatik.

Spolehlivé ovládání všech fází letu patřilo mezi velké problémy prvních konstruktérů letadel. Článek z roku 1911 vás seznámí se zajímavým způsobem, jak se ho pokoušel vyřešit německý vynálezce Karl Jatho.

Někteří průkopníci létání si svá letadla kupovali v zahraničí, někteří je raději zkoušeli stavět sami. A právě takové dílo českého technika Františka Šimůnka vám popíše historický článek z roku 1909.

Přesně takhle "snadné" to měli naši předci. Všichni už doslova cítili, že je objev prvního řiditelného motorového letadla na spadnutí. Proto se ho řada firem, měst i států snažila urychlit vypsáním finanční odměny. S některými z nich vás seznámí článek z roku 1902.

Konstrukci a parametry dvou nových francouzských vzducholodí firmy Zodiac vám představí historický článek z roku 1911.

Když se řekne hrabě Zeppelin, asi vás napadne vzducholoď mírumilovně a poklidně plující vzduchem. Jak vám ukáže článek z roku 1908, tak tehdejší Němci viděli vzducholodě trochu jinak.

Komunikace je pro piloty letadel životně důležitá a proto se již první piloti snažili využívat komunikaci přes rádiové vlny. První leteckou přilbu s integrovanými sluchátky pro rádio vám představí článek z roku 1913.