Historické články: ŽELEZNICE

Česká republika má jednu z nejhustějších sítí železničních tratí v Evropě, což nám dnes přináší nejeden problém. Víte ale, jak to všechno začalo? Historický článek z roku 1931 vás seznámí s tím, jak kdysi fungovala koněspřežka do Lán a kdy na ní byly koně vyměněny za parní lokomotivu.

Bezpečnosti na kolejích není nikdy dost. Článek z roku 1927 vám představí jednoduché opatření, které mělo snížit počet železničních nehod v Československu.

Příliš upovídaný nebo hlučný spolucestující dokáže zkazit celou cestu. Ale zakázat úplně ve vlaku hovořit? To je přece jen trošku extrém. Článek z roku 1910 vám prozradí, ve které části světa zkusili na železnici toto podivné nařízení omezující jakoukoliv komunikaci zavést.

Zajímá vás, jaké veškeré suroviny byly zapotřebí k výrobě jedné nové parní lokomotivy? Jaké množství železa, oceli, ale třeba i cínu nebo hliníku bylo potřeba na výrobu stroje, jehož konečná váha byla úctyhodných 47 tun? Toto všechno vám velmi pečlivě vypočítá zajímavý článek z roku 1898.

Všimli jste si někdy, že parní lokomotiva při rozjezdu často jede kousek zpět? Historický článek z roku 1912 vám vysvětlí, proč k takovému couvání parních vlaků při rozjezdu dochází.

Lidé by si měli pomáhat. A pokud přitom jde o záchranu života, tak by to mělo platit dvojnásob. Jak vám ale ukáže článek z roku 1910, tak někdy vám jako „poděkování“ za statečnou záchranu života může od pozorných úředníků přijít pořádná pokuta.

Lidé stále někde něco zapomínají. Někdo zapomene brýle, jiný třeba klíče a nebo mobilní telefon. Článek z roku 1907 vás ale seznámí se zapomnětlivým strojvedoucím parní lokomotivy, který při odjezdu z nádraží zapomenul něco daleko důležitějšího - osobní vagony s cestujícími.

Úkolem map je pomáhat nám lépe ze zorientovat v neznámé krajině. Je ale autor a vydavatel mapy trestně zodpovědný za to, že údaje na mapě nejsou zcela přesné? Právě tenhle problém řešil soud v roce 1909. Dobový článek vám problém i konečné rozhodnutí soudu podrobně popíše.

Parní lokomotiva se může zdát symbolem síly, kterou nic nezastaví. Jak vám ale ukáže historický článek z roku 1895, tak ke znehybnění takového silného stroje o váze desítek tun může někdy stačit i nepatrný hlemýžď.