Bejvávalo.cz

Blesková výměna akumulátorů, geniálně jednoduchý elektrický diferenciál a na svou dobu vysoký výkon. Přesně takový byl poštovní elektromobil, který vám podrobně popíše historický článek z roku 1904.

Když se Gus Gregory a Will Trickett rozhodli, že odejdou z práce, aby se mohli na plný úvazek věnovat renovacím rachotin, lidé okolo nich si klepali na čelo. Oni ale šli za svým snem. Až tak daleko, že o nich natočili dokumentární seriál.

Když se řekne český traktor, tak vás asi napadne hlavně značka Zetor. Článek z roku 1911 vám ale představí daleko starší zemědělský stroj, pocházející z Mladé Boleslavi.

Vyrazit na křtiny spolu se šťastnou maminkou a čerstvým miminkem v autosedačce autem není nic divného. Ale vyrazit i s novorozencem ke křtu na motorce? To rozhodně běžné není. A co teprve v roce 1906, ze kterého je náš historický článek.

Na dopravu velkého množství lidí je vlak ideální dopravní prostředek. Jak to ale udělat v místech, kde nevedou žádné koleje? Řešením může být hromadný dopravní prostředek pojmenovaný automobilový vlak, který vám představí článek z roku 1904.

Spalovací motory je třeba chladit, tak proč ke chlazení nevyužít jinou potřebnou součást spalovacího motoru? Zajímavé řešení vám popíše článek z roku 1912.

Využíváte při cestách po městě hromadnou dopravu? Jak fungovaly a kde jezdily první trolejbusy, tehdy označované jako tramvaje bez kolejí, o tom vás bude podrobně informovat článek z roku 1902.

Papežova auta budí pozornost dodnes, a to nejenom u věřících. Článek z roku 1908 vám ukáže, jak to vše začalo a kdo ho tehdy papeži daroval.

Už dávní konstruktéři dobře věděli, že reálná spolehlivost automobilu se nejlépe projeví za normálního provozu. Jednu dlouhou testovací a zároveň i propagační jízdu několika různých nákladních automobilů vám popíše článek z roku 1909.

Patrové autobusy máme spojené především s Anglií. Jak vám ale ukáže náš článek z roku 1908, tak patrové autobusy jezdily i v Paříži a služeb jejich předchůdců rád využíval i spisovatel Viktor Hugo.