Bejvávalo.cz

Už naši předci hledali cestu, jak udělat námořní dopravu ekonomičtější a rychlejší. Originální řešení anglického konstruktéra Ericsona, spočívající ve využití speciálního zvlněného plechu, vám popíše článek z roku 1913.

Co dokázaly první ponorky, jaký měly výkon a výzbroj? To vám na příkladu tehdy nejnovější francouské ponorky ukáže historický článek z roku 1899. Posuďte sami, co měly tehdejší stroje společného s dnešními ponorkami.

Anglie a námořnictvo, to prostě patří neodmyslitelně k sobě. Dobový článek z roku 1903 vám popíše, jaké to tehdy bylo na anglických plachetnicích.

Když se řekne bagr, asi vás napadne nějaký těžký pásový nebo kolový stavební stroj. Článek z roku 1905 vám představí zcela jiný bagr, který všechny pozemní bagry své doby převyšoval výkonem i velikostí.

Zpomalit nebo zastavit plující loď není nic jednoduchého, přitom na tom ale mohou záviset lidské životy. Historický článek z roku 1903 vám popíše zajímavou brzdu pro lodě, která se tehdy testovala v Kanadě.

Ponorky bývaly už od svých začátků konstruovány hlavně k vojenským účelům. Jak vám ale ukáže náš historický článek z roku 1903, tak už tehdy vznikaly i zajímavé a čistě vědecké civilní výzkumné ponorky.

Rychlost, pohodlí cestujících i efektivita. Jak dokáže článek z roku 1907, tak tato témata zajímala konstruktéry velkých lodí už v dobách velkých zaoceánských parníků.

Převážet na lodi tuny dynamitu jistě není ta nejbezpečnější práce na světě. Co se při plnění tohoto nebezpečného úkolu přihodilo plachetnici Mystery vám přiblíží článek z roku 1910.

Je podzim 1942, válčí se už třetí rok a německá armáda ve francouzské loděnici spouští na vodu novou ponorku U-612. Začíná mise čtyř desítek mladých mužů posádky, a příběhy mnoha dalších lidí na okupované pevnině.

Informace o nové ruské lodi i o celém carském námořnictvu vám přináší článek z roku 1903.