Bejvávalo.cz

Doplňování paliva za letu je dnes u vojenských letadel běžné. Palivo docházelo i námořní flotile, ale doplňování uhlí v minulosti bylo rozhodně složitější než dnešní přečerpání paliva. Více se o tom dozvíte v článku z roku 1902.

Začátkem minulého století tisíce Čechů opustili svou zem a přestěhovali se do Ameriky. Článek z roku 1907 vám přiblíží, jaké náklady to znamenalo.

Mořská nemoc trápí cestovatele při plavbě na lodi od nepaměti. Článek z roku 1907 vám představí tři účinné způsoby řešení těchto nepříjemných zdravotních nesnází.

I velké lodě jako ruský křižník Russia nebo anglický Victorious mohou uvíznout na mělčinách. Článek z roku 1901 vám představí, jakým způsobem probíhala jejich záchrana.

Efektivita pohonu zajímala konstruktéry odjakživa. Jedním ze zajímavých řešení byla Flettnerova bezplachetní plachetnice z roku 1925, využívající Magnův jev.

Požár na lodi je velmi nebezpečná událost, před kterou se chrání každý přístav. Parníky vybavené stříkačkami měl i obchodní přístav v Hamburku v roce 1902.

V květnu roku 1915 potopila německá ponorka U-boat U-20 britskou královskou poštovní loď RMS Lusitania. Kromě více jak tisíce životů to znamenalo také ztrátu nákladu v hodnotě asi 6 milionů dolarů. Proto je pochopitelné, že se plánovalo hned několik způsobů jak parník Lusitanie vyzdvihnout.

Jak vypadala luxusní velká zaoceánská loď na začátku minulého století? Podrobný popis velkého parníku Oceanic přináší článek z roku 1901.

Ledoborec Jermark je legendou plavby za extrémních podmínek. Článek z roku 1901 vám detailně popíše, jak ledoborec Jermark fungoval.

Sledovat námořní bitvu v pohodlí divadla, to musel být v roce 1900 strhující zážitek. Své diváky by si takové vystoupení jistě získalo i dnes, něčemu takovému se ani nejlepší 3D kino nevyrovná.