Rubriky: Architektura a stavebnictví • Automobily a motocykly • Elektrotechnika a elektronika • Energetika • Fotografie, film, rozhlas a televize • Historické události • Lékařství a zdraví • Letectví a vzduchoplavba • Námořnictvo a lodě • Recepty, vaření a jídlo • Rodina, móda a životní styl • Sport • Válka, zbraně a vojenství • Věda a výzkum • Významné osobnosti • Zajímavosti • Zločin a trest, nehody • Železnice • Životní prostředí, příroda a zemědělství

Kdy dostaly rychlíkové parní lokomotivy do své přední části velké vodící plechy pro usměrnění proudu vzduchu a jak přesně to lokomotivám pomohlo?

Zpráva z roku 1905 informuje o novém parním omnibusu, který spojuje Řím s turisticky zajímavými památkami v Albanských horách.

Prezident Tomáš Garrigue Masaryk budil se svou první oficiální cestou na Moravu a Slovensko velkou pozornost. Podrobnosti a bohatou fotodokumentaci o této cestě TGM přinášíme v dobovém článku z roku 1921.

Kvalitní maso je základ skvělého jídla. Přinášíme vám užitečné rady z roku 1929 ohledně nákupu i zpracování hovězího masa.

Chtěli byste se projet na obří šlapací tříkolce vážící skoro tunu, nebo na bicyklu s koly o průměru téměř 5 metrů? Článek z roku 1900 takové giganty popisuje.

Obří Francisovy turbíny, které dokáží využít sílu Niagarských vodopádů.

Odpor vzduchu byl u rychlostních parních lokomotiv velký problém. Řešením byla aerodynamická kapotáž celých lokomotiv, o kterou se pokusili v německé továrně Hentschel & syn.

Kompletní jídelníček s obědy a večeřemi na celý týden z roku 1929, k tomu dobové recepty na kančí maso a polévku z ledvinek.

Krakonoš byl původně jiný, než jak ho známe z legendárních televizních Krkonošských pohádek nebo z knih Marie Kubátové. Jaký tedy Krakonoš podle původních legend byl?