Bejvávalo.cz

Pokud mají být nová auta spolehlivá, musí se otestovat. Velmi důkladně to kdysi řešil Fiat se svou testovací dráhou přímo na střeše továrny. Více v článku z roku 1923.

Představte si expedici napříč pouští s vozy z roku 1922. Bez GPS navigace, bez přesných map, bez telefonu, s nespolehlivými auty a minimálním výkonem motoru. Úkol hodný dobrodruha! Přečtěte si o odvážné výpravě vybavené vozy Citroën, která to dokázala.

Dnes je reklama na autech běžná, ale v roce 1902 to byla stejně jako automobily velká novinka. Jak lidé a novináři tehdy vnímali propagaci Nestlé a dalších firem na autobusech?

Elektrokola jsou hitem posledních let, ale pomocný motor na kole není nic nového. Podívejte se, jaká motokola jste si mohli pořídit v roce 1924.

Originálně tvarované trolejbusy jezdící v Leedsu vám představí článek z roku 1923.

Výměna píchlé pneumatiky na automobilu je poměrně složitá operace. Z roku 1909 pochází originální nápad, jak takový defekt snadno a jednoduše vyřešit.

Malým lehkým automobilům se říkalo cyclecar. Anglický cyclecar Xtra z Velké Británie vám detailně představí článek z roku 1923.

Pohon všech kol, nezávislé zavěšení náprav a dokonce řízení předních i zadních kol - to vše měl prototyp osobního terénního auta z roku 1925, který vám detailně popíše náš historický článek.

Jak zvýšit spolehlivost osobní automobilové dopravy? Jedna z možností testovaných v roce 1922 je zvětšení počtu náprav z klasických dvou na čtyři.

Použít v pneumatice pružné lamely místo stlačeného vzduchu? Sice to dnes různé firmy prezentují jako novinku, ale ve skutečnosti je to nápad velmi starý. Více v článku z roku 1906.