Bejvávalo.cz

Jméno hraběte Zeppelina je známé dodnes, vzducholodě se ale stavěly i mimo Německo. Ve Francii například vzduchoplavba přinesla vtipnou, i když asi nepříjemnou nehodu.

Závody horkovzdušných balónů jsou velkou atrakcí, vidět ve vzduchu najednou desítky různých balónů je dodnes nezapomenutelný zážitek. Přiblížíme vám letecké závody, které se kdysi odehrály v Paříži.

Let horkovzdušným balónem přes Alpy je pokládáno za odvážný čin i dnes. Přinášíme vám popis letu, který v roce 1904 podnikl švýcarský vzduchoplavec Eduard Spelterini.

Jak bude vypadat letecká doprava za sto let vám neřekneme, zato vám ukážeme jak si leteckou dopravu budoucnosti představovali v roce 1912. Podívejte se, co tehdejší fantasti odhadli správně a kde se spletli.

Prvorepublikové heslo Vzduch je naše moře ve své době skutečně platilo a přinášelo řadu pozitivních výsledků. Jedním z nich byl i úspěch špičkového pilota Bohumila Munzara na stroji Avia BH-1.bis, jehož vývoj osobně podpořil i prezident Masaryk.

Snahy o překonání výškového rekordu v letu balónem jsou nebezpečné do dnes. Článek z roku 1902 vám představí odvážný pokus dvou německých vzduchoplavců.

Známý průkopník létání inženýr Jan Kašpar se zabýval i turistikou a organizováním zájezdů. Článek z roku 1921 vám přiblíží výbavu jeho speciálního výletního autobusu.

Vzducholodě mohou mít různé uplatnění. Jedno velmi originální vám představí náš historický článek z roku 1909.

Myslíte, že první veřejný let na našem území uskutečnil ing. Kašpar? Ne, již v lednu 1910 bylo v Praze předvedeno letadlo bratří Wrightů. Jak let dopadnul a jak by měla vypadat bezpečná letadla budoucnosti představí náš článek.

Řiditelnost velkých vzducholodí byla vždy jedním z jejich největších problémů. Originálním způsobem se ho v roce 1909 pokusil vyřešit konstruktér Roessler z německého Augsburgu.